新中國成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不論在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了過去。在設(shè)計、制造和安裝等技術(shù)方面都達(dá)到了較高的水平，掌握了各種復(fù)雜建筑物的設(shè)計和施工技術(shù)。在全國各地已經(jīng)建造了許多規(guī)模巨大而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)廠房、大跨度鋼結(jié)構(gòu)、高層及高層民用建筑、鐵路橋梁等。在對建筑工程進(jìn)行建設(shè)中，運用鋼結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行設(shè)計，不僅能夠使得建筑工程具有更大的跨度空間，同時還存在著安裝便利、造價成本較低等優(yōu)勢，因此使得其在建筑工程方面的應(yīng)用越來越廣。鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍除須根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點作出合理選擇外，還須結(jié)合我國國情針對具體情況進(jìn)行綜合考慮。目前我國在工業(yè)與民用建筑中鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，大致有如下幾個范圍：

1、重型廠房結(jié)構(gòu)

吊車起重量較大或其工作較繁重的車間多采用鋼骨架。如冶金廠房的平爐、轉(zhuǎn)爐車間，混鐵爐車間，初軋車間；重型機械廠的鑄鋼車間，水壓機車間，鍛壓車間等。近年隨著網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用，一般的工業(yè)車間也采用了鋼結(jié)構(gòu)。

2、大跨結(jié)構(gòu)

如飛機裝配車間、飛機庫、干煤棚、大會堂、體育館、展覽館等皆需大跨結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)體系可為網(wǎng)架、懸索、拱架以及框架等。

3、多層、高層及高層建筑

多層和高層建筑的骨架可采用鋼結(jié)構(gòu)。民用建筑中的住宅、酒店、商場、大專院校教學(xué)樓和辦公、科研、醫(yī)療用房等高層或高層建筑，宜采用框架結(jié)構(gòu)體系、框架支撐體系、框架剪力墻體系。近年來鋼結(jié)構(gòu)在此領(lǐng)域已逐步得到發(fā)展。

4、塔桅結(jié)構(gòu)

包括塔架的桅桿結(jié)構(gòu)，如電視塔、微波塔、輸電線塔、鉆井塔、環(huán)境大氣監(jiān)測塔、無線電天線欖桿、廣播發(fā)射桅桿等。

5、承受振動荷載影響及地震作用的結(jié)構(gòu)

設(shè)有較大鍛錘的車間，其骨架直接承受的動力盡管不大，但間接的振動卻較為強烈，可采用鋼結(jié)構(gòu)。對于抗地震要求高的結(jié)構(gòu)也宜采用鋼結(jié)構(gòu)。

6、板殼結(jié)構(gòu)

如大型油庫、油罐、煤氣庫、高爐、熱風(fēng)爐、漏斗、煙囪、水塔以及各種管道等。

7、 其他構(gòu)筑物

如棧橋、管道支架、井架和海上采油平臺等。

8、 可拆卸或移動的結(jié)構(gòu)

商業(yè)、旅游業(yè)和建筑工地用活動房屋，多采用輕型鋼結(jié)構(gòu)，并用螺栓或扣件連接。

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